6月13日上午10时10分，经过1小时47分的运营后，由成都班车的G8501次高铁到达重庆该趟班列中搭乘着多名来重庆实地考察的四川省主要领导，还包括省委书记王东明，省长尹力。这是时隔2015年5月重庆党政代表团采访四川后，川渝主要领导再度会面。
同时亦是今年5月《成渝城市群发展规划》实施后，双方领导层首次会面。重庆市社科院区域经济研究所所长李勇对21世纪经济报导记者回应，目前是重庆统辖后川渝合作最密切的时期，两地合作的最后南北是超越行政区域容许，南北经济一体化的发展道路。
再行投多项合作协议四川党政代表团在重庆期间，除在长安汽车工程研究总院、两江新区规划展览馆、两江新区互联网产业园、猪八戒网络有限公司实地考察外，主要议程是开会重庆四川深化合作交流座谈会，并联合签订《重庆市人民政府、四川省人民政府深化川渝稳健合作2016年重点工作方案》（下全称《方案》）。这是2015年双方在成都签订《关于强化两省市合作共计筑起渝城市群工作备忘录》后，双方的第二份合作协议。根据《方案》，双方将在基础设施互联互通、市场一体化建设、产业发展、公共服务接入分享、生态环境保护、规划接入等多项领域积极开展合作。同时，川渝有关部门还签订了应急管理、工业和信息化、人力资源和社会保障、川剧发展及石窟维护、区域食品药品安全性稽查执法人员、信息通信行业监管、资源共享产业园区等10个专项合作表格。
21世纪经济报导记者注意到，《方案》相比于一年前两地签订的备忘录内容更加非常丰富和明确。如去年明确提出要规划都市消费品、石油天然气化工、特色资源加工三大产业走廊。今年的合作则具体回应将联合推展汽车生产、电子信息、农产品加工等双方优势产业协作发展。此外，和去年比起，《方案》更为与众不同《成渝城市群发展规划》的拒绝，重点引人注目了城市群合作概念，如坐落重庆的四川省广安市，被选为接续重庆汽车、装备制造、电子信息等产业的移往地。
此外，四川省的达州市、内江市，亦和重庆荣昌等地区签订了合作协议。回应，李勇称之为，与以往侧重四川省、重庆市的宏观层面合作比起，川渝两地辖下城市的合作，是确实需要推展成渝城市群概念落地的关键。减缓区域一体化川渝两地高层在会晤时皆回应，要联合推展川渝合作迈上新台阶，减缓区域经济一体化。
四川省委书记王东明回应，当前，川渝合作面对新的发展优势和有利条件，一带一路、长江经济带建设以及新一轮西部大研发等国家战略的持续了解前进，给成渝城市群发展带给了根本性历史性机遇。他对深化川渝合作明确提出六点建议。主要还包括联合建构长江上游生态屏障、联合建构长江上游综合立体交通走廊、联合建构长江上游现代产业基地、联合建构长江上游国际黄金旅游带上、联合建构公共服务一体化发展机制和联合建构川渝区域大市场。重庆市委书记孙政才则回应，要坚决改革引导，更好地在深化体制机制改革上下功夫，充分发挥好中新的（重庆）战略性互联互通样板项目、四川全面创意改革试验区建设等引导造就起到，减缓区域经济一体化步伐。
李勇指出，当前川渝合作仅次于的挑战在于，经过数年的混杂发展后，目前在多个领域实质上构成了同质化竞争状态，合作的可玩性和必须密码的制度妨碍都较为大。西南交通大学公共管理学院副院长戴宾之后指出，川渝若期望一体化合作，须要解决问题多个问题：其中还包括成都、重庆两个核心城市背向发展问题，以及产业分工协作过于充份，基础设施建设不尽协商等方面。
回应，李勇建议，川渝应当寻找共同利益表达意见。更进一步谈，川渝在交通基础设施方面首先积极开展合作。川渝联合面对的问题是正处于西部地区，外联程度还过于低，李勇称之为，两地可以联合推展高铁建设，如沪蓉沿江高铁、广安-涪陵铁路、广安-垫江铁路、约万铁路等，以及三峡大坝的翻坝运输工程建设，以更进一步拓展长江上游航道。
第二是创建部省合作机制，联合谋求重大项目落地。
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